深圳軌道交通運營里程突破559公里 區域發展按下“快進鍵”

12月28日上午10時58分，深圳地鐵16號線正式開通初期運營。至此，深圳城市軌道交通線網規模達到17條（含有軌電車），運營總里程559公里。開通后，將進一步滿足市民從坪山、龍崗來往羅湖、福田和南山通勤的出行需求，同時，東部地區內部交通更加暢通，區域發展也將在軌道交通的覆蓋下進一步釋放活力，市民通勤更便利。

圖 1深圳市城市軌道交通線總里程，來源：深圳地鐵

作為東部地區骨干線路，地鐵16號線由既有3號線大運站引出，途經龍崗老中心城區、坪山中心區后終至田心站。全長約29.2公里，設站24座。其中，換乘站10座（含遠期規劃7座），分別在大運站、雙龍站與既有3號線換乘，在大運站、坪山圍站與既有14號線換乘。

圖 2深圳市城市軌道交通16號線示意圖，來源：深圳地鐵

今年是深圳城市軌道交通新線開通的“大年”，開通線路的條(段)數為歷年最多，共5條（段）128公里。其中，東部地區新增的14號線、16號線兩條骨干路線，使3號線龍崗區段早晚高峰擁擠狀況得到明顯緩解，龍崗、坪山區居民通勤更為便捷，同時還將促進坪山、龍崗兩區人流、物流暢通，實現東部中心內聚外聯，同時也為深圳市民帶來市區“東游”出行新體驗。

我司榮幸的參與了深圳地鐵16號線全線10kV及以上電力管線遷改以及110kV雙龍主變電站設計工作。作為電力專業設計院，在地鐵16號線建設過程中積極協調各部門科學合理進行電力管線遷改設計，借助“互聯網+信息技術”與安全質量管理深度融合，引入BIM技術實現圖紙立體化、交底可視化、資料數據化。

近年來，深圳軌道交通發展不斷刷新紀錄，保持平均每年200公里以上的建設速度。隨著軌道交通建設速度的不斷加快，“軌道上的深圳”的美好藍圖正徐徐鋪開。楚電建設將始終堅持誠信、高效、務實和創新的企業精神，立足新發展階段，貫徹新發展理念，構建新發展格局，以不斷自我變革滿足顧客一切需求為廣大人民群眾的美好生活提速，奮力把深圳建設成為向世界展示踐行習近平新時代中國特色社會主義思想的重要“窗口”和“示范區”。